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さて、CRF１５０Rのシフトレバーが曲がり、走行に不具合があるために
今週の走行は中止。
いろんな人と相談して、ハマーヘッドを採用した。残念ながら納期は２週間。
暇をもてあました、我が家はエントリーとドライブを兼ねて、多度まで。
お昼を一緒に食べましょう。お弁当を買って、多度に向かいました。
無事、エントリーを見て、コースを確認。
２－３コーナーの間に、洗濯板が出来上がっていました。
そして、
フィニッシュ手前のジャンプには、くぼみが・・・
これは、ジャンプせよ。という、ちゃちょうの思い？
ちょっと、楽しみだな～
むかし、２－３コーナの波板の時、
アニキ（呼び名）がバッファロー走り（すいません、勝手に名づけました）を見せ付けた
その、走りをナオキが実践してくれると、早いんだけどね～。
ちょっと楽しみですわ～。
帰りぎわ、暖かいお日様に酔った家族を発見。
気持ちよさそうに、お昼ねであります。
あっ、酔っていたのは、お昼のお天道様ではなく、アサヒでした・・。
おあとがよろしいようで・・・
シフトレバー、早く届いてほしいです。
本日は家族総出で応援。
エントリーを見て、がっくりなのですが・・。我が家はエンジョイのライダー。
スーパー８０のエントリーライダーみるかぎり、すべて、上を目指すライダーばかり。
レースは何が起こるかわかりませんが。とりあえずスタートです。
ユライも右側で、ピースしていました。 親ばかですが、かわいいのう！！
さて、開始はまず、スクールから。
ハマーとコーディが共同で、子供たちに教えるという、超贅沢なスクールです。
しかも無料。
直前に走りが変わるとは思えませんが。受けて損はありません。
さて、その結果ですが・・・
ヒート1 は、一台がこけ手頂いたおかげで、ビリにはならず。
ヒート２ スタート直前。１台が転倒。その後に走っていた2台が捕まってしまう（転倒はしていない）
ナオキはうまく、逃げたのです。
実はやった！と思ったのですが・・・ 赤旗発行！ 再スタートです。
う＝ん、そのままでも良かったような～。
というわけで、再スタート。今度は全ライダーＯＫ！
予定どおりのビリを獲得。
でも、がんばった、がんばった。
遅くとも、文句を言わずにがんばった。
帰ってきた時に、一言。「ギヤが戻らん！」
見てみると、ギヤペダルが、中に曲がり、エンジンに引っかかり、戻らなくなっていました。
ととりあえず、力ずくで直したものの、根本的に直さないといけないかも。
破壊ライダーに移りつつナオキ。
これで、少しでも早くなってくれれば、よいのですけどねえ
まぁ、練習量を増やせばよいだけなのですけどねぇ。
月日が変わり、GW真っ最中の１日。
多度に行って来ました。
久しぶりの多度は、コースが変わっていました。
大きく変わったのは、１コースと４コーナ。
大きなコーナは無くなりました。
平たく、Uの字のコーナ。
大きく、左から入り、コーナーではなく、少し、角をもつコーナーに変更されています。
そのコーナの入り口は、スピード抑制のために、小さなジャンプが作られていました。
１．５コーナは大きく、けづられて・・・。
そして、最終コーナのあっさりと・・。
ナオキも遅いなりに、がんばっていますが、練習不足で、手足がなまっているようです。
そんな、ナオキを応援する、セカンドライダー、ユライ。
ぜひ、がんばってほしいものです。はい。
でも、レースまで、あと二日。
これから、まだまだコースが変わる可能性、ありでごじゃりますねえ。
スタートは、前回同様、ゴムパッチンスタートだそうです。
GWの初日と世間では騒がれておりますが、おいらは、ずーーーとGWです。
さて、前日に誘いがあって、ナオキにいく？と聞くと、「イキタ～イ」と即返事。
場所は豊田の河川敷
集合は9時とか。
当日の雨で、ぐちゃぐちゃだろうと言うことで、本日のバイクはやめて、BBQ中心に・・。
高速道路の下で雨をしのいで、BBQ開始
これでもか～と購入した肉がどんどん減っていきます。(^^♪
まいう～でございます。ひさしぶりのお肉。
途中から参加の、多度の元村長。
徹夜明けと、勢い酒のせいで、早くもダウン。
気持ちよい眠りの時間でありますね。
ライダーもひとっ走りして・・（ナオキは走っておりません）。
また、お肉。 そして、お肉。 どんどん食べても、４．５KGのお肉は減りません。
３時になって、さらにお友達が入れ替わりで、食していただいて、やってなくなりました。
いや～うまかったなぁ。
結局、ナオキは乗らなかったけど、乗りたいという願望が身についたようだ。
ただ、ナオキ、携帯の裏フタをどこかにおとしたそうだ。 オオバカである。
まぁ、裏蓋は、ソフトバンクで無料でもらえましたけどね。良かったです。はい。
エンヂューロの前日、
多度での練習。
おいらは書類を取りに、自宅⇔多度、往復しておりました。
さて、その間、異音がし始めた、CRFをみんなで、輪交・・しつれい、試しのりをしていたらしく、
試しのりで、みなさん転倒までしていただき・・・^_^;
しかし、原因はわからず・・・
隣のライダーいわく、フロント部分から。
ナオキいわく、エンジンから。 総合して、フロントのサスからではないか。と言うご意見に
まとまりました。
なぜか？ フープスで音が発生するからだそうです。
さて、サスとなると、「スクーデリア・オクムラ」さんなのですが・・
現在、おいらは開店休業中 この時期にサスの交換は痛い。
でも、出さないとねえ。 ということで、「サス交換なら、下回りをきれいにしておかないと」
１０時から、せっせと洗浄開始。
外装をすべてはずし、きれいに磨いて、タイヤのリムも磨いてみると、
「あーーーーーーー」 とショックです。
先日、溶接してもらった、リムですが・・溶接の箇所がまたクラックが入っております。
「あーーーー今回こそ交換か」 と思いながらも、整備を続けます。
整備というより、お掃除ですが・・。
どうせなら、買ってある、イルジウムプラグに交換しようと、ラジエターガードを
はずして・・タンクをはずそうとした時、「あっ！！」 発見です。
先日、どこのネジか不明で外れていたネジ。
左サイドのタンクを固定するネジでした。 右はあるけど、左は外れていました。
さて、はずしましたが、プラグキャップがはずれません。 マニュアル見ても、なんも書いていないし、
普通にはずれるかと思いきや、はずれない。ウギャー。
と、うなっていると、手がマフラーガードに引っかかりました。
固定されているマフラーガードが動かないはずなのに、なぜ？
ガードを触ってみると、前方が動きます。
よくみると・・・ガードを固定させるバーがマフラーに溶接されておりますが、その溶接に沿って
ポッキリ切れています。
「こ、これか！」
先日からのビビリ音はこれですね。良かった♪。
エンジンでもなく、サスでもありませんでした。
と、いうわけで、早速、専用の溶接屋さんに電話♪
「もしも～し」 「あいよ～」 気持ちよく電話に出ていただけます。
マフラーの溶接はOKだけど、リムは２回目だから、無理を言われるかと思いきや、
「大丈夫～」というお話で、早速、溶接の予約を入れました。
心配していただいた、皆さん、ありがとうございました。
ということで、サスのオイル交換は延長に・・・オクムラさん、ごめんなさい。
速くなると、壊れだす。 仕方ないですね。 とうちゃんもがんばるぞ～
あっ、カイカイ、全米で６位だそうですね。すげ～
